fredag 1 december 2023

Roadtrip 2023

I vintras snickrade jag ihop en egendesignad inredning till min VW Caddy och under hela maj månad drog jag och Sanna ut med den i Europa. Resan gick genom Danmark, Tyskland, Österrike, Schweitz, Italien, Tjeckien och avslutades på Gotland. Vi jobbade ett par veckor från bilen och var helt lediga resten. En underbar resa med många intryck. Tyvärr blev det lite väl mycket regn över Alperna, annars hade vi stannat där längre för klättring och vandring. Slänger in ett gäng bilder från turen.
 
Jordbruksmarkerna blommar för fullt i Danmark i början av maj.

Gott om havsnära gratisplatser i Danmark, om än något kyligt denna dag.

Jobb från bilen på en camping i Österrike. 

Schöne aussicht!

Någonstans i Schweitz.

Matlagning i en alpby.

Werdenbergersee

Schweitzisk landsbygd.

Ingen dum utsikt.

Fina fjäll i Schweitz.

Bondcamping i Schweitz.

Vid San Vittore i Schweitz tog vi oss upp på höjden via en smal liten serpentinväg och fann denna plats där vi stannade för natten.

Roveredo, Schweitz.

Lummigt vid restaurang Agriturismo Torrazzetta i Italien. Vi åt på restaurangen som fått bra betyg men varken jag eller Sanna var särskilt imponerade.

Agriturismo Torrazzetta erbjöd även gårdscamping. 

Ovanligt kelig katt i Italien. Lukten av mina fötter verkade den gilla.

Vi ställde bilen på en camping i Monterosso al Mare och tog sen tåget in till byarna som utgör Cinque Terre.

Monterosso al Mare, Italien.

Monterosso al Mare, Italien.

Monterosso al Mare. Stigen från havet till campingen gick genom mysiga områden...

...men även genom ett skogsområde.

Utsikten från campingen något ovanför Monterosso al Mare.

Corniglia, Italien.

Manarola, Italien.

Manarola, Italien.

Venedig

Venedig

Venedig

Lago di Carezza med Dolomiterna ovanför träden. Tyvärr såg vi inte så mycket av dem denna dagen.

Fricamping uppe i bergen en bit från Brennero, Italien.

Fricamping uppe i bergen en bit från Brennero, Italien.

Via ferrata vid Reintalersee i Kramsach, Österrike. Något utmanande till en början men vi tog oss upp.

Via ferrata vid Reintalersee i Kramsach, Österrike.


Via ferrata vid Reintalersee i Kramsach, Österrike.

Achensee i Österrike.

Via ferrata i Tjeckien.

Hruboskalsko, Tjeckien.

Hruboskalsko, Tjeckien.

Fricamping vid Stevns fyr i Danmark. Väldigt fin plats!

Stevns fyr, Danmark.

Sandhammaren, Sverige. Äntligen tillbaka!

Sista veckan avslutade vi på soliga Gotland.

Strandcamping vid västra sidan av Gotland.

Gotlands västra sida med Visby en bit söderut.

Gotlands västsida.

Helgumannen fiskeläge, Fårö.

Helgumannen fiskeläge, Fårö.

The dog, Fårö.

Jobb från bilen på Fårö.

Sista natten längst ut på Furilden, Gotland.

fredag 1 september 2023

Paddling vid Kvarken

Sommaren 2022 besökte vi Höga Kusten för klättring, paddling samt vandring. Bergen reser sig med svenska mått höga och platsen har den kraftigaste landhöjningen i hela världen, just för att istäcket var som allra tjockast här då det begav sig. Kvarkens skärgård i Finland samt Höga Kusten i Sverige bildar gemensamt ett Unesco världsarv. Skärgården på finska sidan är platt som en pannkaka, men trots det har jag länge haft i tankarna att besöka området och denna sommar tog jag mig äntligen tid att paddla där. Platsen är väldigt stenig och känner man inte till skärgården kan det vara en liten utmaning att hitta bra tältplatser. Tack vare goda tälttips från Vincent (kvarkenpictures.com) blev det en riktigt lyckad tur.

Hermansbådan första natten.

Bilen parkerade vi vid Norrskat, allra längst ut i skärgården och paddlade sen till en fin klippö vid namn Hermansbådan intill Övre Rödgrund. Det här blev första och enda natten på klippor som är rätt sällsynt i denna skärgård. När jag och Tomas paddlade från Sverige till Finland sommaren 2018 hittade vi inget annat än klippor och det är ju precis det man vill ha. Sanden letar sig in överallt trots att man är försiktig.

Stämningen på ön var god men när Sanna blev stucken av en geting i örat var hennes kväll förstörd, men dag två var hon på glatt humör igen då vi fortsatte raka spåret mot Boskäret allra längst ut bland Mickelsörarna. Det blåste ordentlig sydvästlig vind så med mitt segel gick det undan. Trots vindriktningen valde vi den något mer exponerade turen längs västra sidan om Mickelsörarna.

Boskäret

Sandvik vid Boskäret som skyddar bra mot de flesta vindriktningar.

Klapperstensfält på Boskäret.

Efter en blåsig natt på Boskäret paddlade vi österut mot den nedlagda sjöbevakningsstationen på Kummelskäret som numera är ett väldigt populärt utflyktsmål bland sjöfarare, men idag var vi helt själva förutom en pratglad pensionär som tog hand om stället.

Utsikten vid Kummelskäret (gamla sjöbevakningsstationen).

Dagens lunch.

Mannen på Kummelskäret tipsade om en liten bastu ca. 2 km söderut så vi passade på att besöka ön för middag samt tvagning innan vidare färd. Med rak sydlig motvind var det också ett bra drag då vinden hann lägga sig ordentligt under vårt bastu- och middagsstopp.

Välkamouflerad bastu.

Finare bastu har badats, men den gjorde sitt jobb.

Kvällsljus och svag vind.

Med schampodoftande hår fortsatte vi söderut genom Mickelsörarnas skärgård som överraskade väldigt positivt. Här finns ett myller av små öar med tighta passager och det är nästan inga stugor så området ger helt klart en vildmarkskänsla. Tyvärr var jag lite för trött för att orka kringelikroka så vi gick ganska rakt mot Vitfågelskäret för en tältnatt.

Sandstrand på södra sidan av Vitfågelskäret.

Kvällsmys på Vitfågelskäret.

Näst sista dagen bjöd på ett lätt duggregn så vindskyddet på Sillskatan passade perfekt för ett lunchstopp innan vi tog oss till Trutören för att slå läger.

Fin grillplats på Sillskatan som får nyttjas av alla mot en liten slant.

Sista natten på Trutören...

...där det blev skogstältning...

...samt blåbär, hallon och havtorn till frukostgröten. Lyx!

Turen bjöd på mycket segling. Skoj!

Sista dagen i kajaken bjöd på strålande sol och lagom med vind för segling. Vi gick raka spåret genom skärgården precis norr om Norrskat, vilket i sig också det var en upplevelse. Givetvis är här lite mer hus än längre ut men det finns gott om mindre öar och roliga passager där man bara kommer fram med kajak. Om du är i området för paddling så missa inte denna lilla pärla.

Tillbaka till "husbilen" vid Norrskat.

Efter att vi packat våra prylar åkte vi till Replot båthamn där vi sov en natt i bilen innan vi sen styrde vidare till Svedjehamn för en dagstur i kajakerna kring den speciella skärgård som formats av inlandsisen där.

Replot båthamn.

Skärgården vid Svedjehamn.

Svedjehamn sett från fågeltornet.

Sämre utsikt har man haft. Svedjehamn i kvällsljus.

Efter dagsturen stannade vi i Svedjehamn för en husbilsnatt till en inte allt för tokig utsikt. Det blev sen ytterligare en natt i minicampern vid Fäboda strax söder om Jakobstad innan slutet på denna resa. Totalt fyra nätter i bil och fyra nätter i tält. För mig något speciellt samt snudd på lyxigt att kunna kombinera paddling med husbilscamping. Norge näst på tur?

Fäboda vid Jakobstad.

söndag 23 juli 2023

Kajaksegel på Beaufort LV

Jag har använt kajaksegel i några år nu och får nog medge att det är ett av mina bättre köp, trots att jag var väldigt skeptisk inställd innan jag testat. Seglet fungerar bra i rak sidovind men som bäst snett från sidan eller rakt bakifrån. Allra häftigast med styv kuling rakt i ryggen. Då går det undan och ingen risk att byig vind tippar kajaken. 

Beaufort LV med segel.
 

Tidigare har jag endast haft seglet på min kära Differ, men efter att jag skaffade Beaufort LV ville jag även kunna använda seglet på den vid både korta eller lite längre turer. Kruxet är att Beaufort LV har betydligt kortare för än Differ vilket innebär att när seglet är nedfällt hamnar det en bit in över sittbrunnen. Vissa paddlare har inga problem med det, men jag vill absolut inte ha något som hindrar mina paddelrörelser.

Kajaksegling i medvind.

Min finska kajakkompis Juho Paaso och jag spånade en del och till slut kläcktes idén att montera seglet på en glidskena som ju är rätt vanliga bland seglare fast då för andra ändamål. På så vis kan jag skjuta fram seglet när det ligger ner och blir därmed inte i vägen. Jag kontaktade Ronstan och fick ritningar samt CAD-filer för att bättre se vad som passar för det segel jag har. 

Ronstan, series 19 samt 14.

  

Series 14 från Ronstan var den minsta modellen jag kunde hitta efter att letat runt bland flera olika tillverkare och modeller. Dessutom passar den hålmönstret för mastens basplatta (röda delen) tillräckligt bra för att inte behöva göra några modifieringar. Med ett par M4x10-skruvar (ISO 14581) samt ett par brickor och muttrar gick monteringen väldigt enkelt.

Travarens undersida.

Travarens ovansida med mastens basplatta monterad.

Glidskenan var inte gratis, men den är å andra sidan designad för tuffa tag i saltvatten och då brukar det tyvärr kosta. Under skenan monterade jag gummidistanser för att dels täta för vattnet men även för att få upp travaren något då den annars hamnar för nära den konkava däcksformen.

Glidskenan monterad. Tre skruvar räcker nog gott.

Seglet nedfällt och i framskjuten position.

Nu återstår bara att ta ut Beaufort LV på nya (segel)äventyr. Sen får jag ta en ordentlig funderare om jag även ska sätta borren i Braveheart LV. Troligtvis inte, men om ett par år kanske jag tänker helt annorlunda.

fredag 17 februari 2023

Färntjärnsskogen

Här kommer en trevlig kortfilm om Färntjärnsskogen i Värmland. Skogen räknas som en av mellansveriges mest värdefulla naturskogar. Det var också här Sebastian Kirppu spelade in det omtyckta sommarpratet 2014, vilket blev en riktig ögonöppnare för mig och mitt intresse för naturskogen. Avvara gärna åtta minuter av ditt liv och studera hur en riktig skog skall se ut. Du ser tyvärr inte detta i dagens plantager.